Ford intenta una vez más remediar la situación

Ford está retirando del mercado millones de automóviles y camionetas que podrían ser unas verdaderas bombas de tiempo. Un interruptor en el control de velocidad constante puede causar que estallen en llamas cuando están estacionados, al frente de su casa o inclusive en su garaje. Este problema ha existido desde hace muchos años. ¿Será que la empresa automotriz finalmente podrá solucionarlo?

Esta medida significa que el número total de automóviles que Ford ha retirado del mercado desde 1999 llega ahora a 10,5 millones. La empresa emitió el anuncio para “abordar los problemas que preocupan a los consumidores” que tienen su origen en los anuncios previos relacionados con este interruptor, según declaraciones de la empresa.

Ninguno de los vehículos incluidos en el retiro ha sufrido un número anormal de incendios, de acuerdo a Ford. Sin embargo, ConsumerAffairs.Com ha recibido 155 quejas de incendios de camionetas y automóviles Ford desde el anuncio de retiro que se emitió en agosto del año pasado.  Se suponía que este retiro iba a solucionar todos los problemas de una vez por todas.

 
Anuncio de retiro del mercado para reparar interruptor defectuoso

4 de agosto, 2007

Ford Motor Corporation está retirando del mercado 3,6 millones de automóviles, camionetas y vagonetas porque el interruptor que desactiva el control de velocidad puede recalentarse e incendiarse, según informó la Administración Nacional para la Seguridad en las Carreteras (NHTSA, por su nombre en inglés.)

La agencia federal advirtió en el aviso de retiro que el problema en el interruptor puede causar un incendio debajo del capó.

El aviso cubre 16 marcas de automóviles, vagonetas SUV y camionetas modelo 1992 a 2004.

Los modelos incluidos son: Ford Ranger, Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis, Lincoln Town Car, Lincoln Mark VIII, Ford Taurus SHO, Mercury Capri, Ford Explorer, Mercury Mountaineer, Ford Explorer Sport y Explorer Sport Trac, Ford E-150-350, Ford E-450, Ford Bronco, Ford F-150 Lightning, y algunos modelos de las camionetas serie F y Ford F53.

Esta medida significa que el número total de automóviles que Ford ha retirado del mercado desde 1999 llega ahora a 10,5 millones. La empresa emitió el anuncio para “abordar las preocupaciones de los consumidores” que se originan en los anuncios previos relacionados con este interruptor, según declaraciones de la empresa.

Ninguno de los vehículos incluidos en el retiro ha sufrido un número anormal de incendios, de acuerdo a Ford. Sin embargo, ConsumerAffairs.Com ha recibido 155 quejas de incendios de camionetas y automóviles Ford desde el anuncio de retiro que se emitió en agosto del año pasado.  Se suponía que este retiro iba a solucionar todos los problemas de una vez por todas.

En el 2005 y el 2006 Ford anunció un retiro del mercado de casi seis millones de vehículos porque tenían problemas con el interruptor que desactiva el control de velocidad constante (‘cruise control’).

El interruptor desactiva el control de velocidad cuando el conductor presiona el freno. Está ubicado debajo del capó del vehículo y está sujeto al cilindro principal del freno, por un lado, y conectado al control de velocidad, por el otro.

El interruptor está encendido en todo momento, incluso cuando el vehículo está apagado. En algunos casos, si se filtra líquido de frenos en los componentes eléctricos del interruptor, se puede producir un corto circuito lo que tiene como consecuencia un incendio.

El retiro se iniciará el 13 de agosto. El interruptor de control de velocidad se desactivará en todos los vehículos incluidos en el retiro, mientras se espera la llegada de un repuesto que solucionará el problema. Se calcula que éste llegará a los concesionarios Ford el mes de octubre.

Modelos incluidos en el retiro

Los modelos que se ha incluido en este último aviso de retiro del mercado:

• Bronco, 1993
• Crown Victoria, 1992-1998
• E150, 1992-1993 and 1997-2002
• E250, 1992 -1993 and 1997-2003
• E450, 2003
• Explorer, 1991-2001
• Explorer Sport, 2001-2002
• Explorer Sport Trac, 2002-2002
• F150 Lightening, 2003-2004
• F150, 1993
• F250, 1993
• F350, 1003
• F450m 1995-2002
• F53 Motor Home, 1995-2002
• Ranger, 1995-2002
• Taurus, 1993-1995
• Lincoln Mark VII, 1993-1998
• Lincoln Town Car, 1992-1998
• Mercury Capri, 1994
• Mercury Grand Marquis, 1992-1998
• Mercury Mountaineer, 1999-2001

No es la primera vez

Esta es la más reciente tentativa de Ford de solucionar el problema que ha manchado la reputación del gigante automotriz, pero que, todavía más importante, ha causado daños materiales, pérdidas financieras y un número desconocido de lesiones.

En el 2005 y el 2006, Ford retiró del mercado más de 10 millones de camionetas. Pero, como resultó evidente para muchos de los dueños de automóviles Ford, este retiro no incluyó todos los modelos que tenían problemas.

“El viernes, 6 de abril, 2007, a eso de las 9 de la noche, mi hija de 18 años se subió a nuestro Ford Explorer modelo 1994, lo encendió, encendió la calefacción, y, en marcha reversa, sacó el vehículo del acceso a nuestra cochera. Y después llamó a mi esposa quejándose de que salía humo de las rejillas de ventilación,” dijo Shelton, dueño de un Ford Explorer que vive en Parrish, Florida, en una nota a ConsumerAffairs.Com.

“Nos dijo que había algo brillante debajo del lado derecho del automóvil. Salió del automóvil cuando estaba empezando a incendiarse,” concluyó su nota.

Después de que la estación de bomberos apagara el incendio, se declaró que el Ford 1994 estaba totalmente perdido y que el fuego había causado daños en la vía de acceso.

En una carta a Sheldon, Ford le dijo que la empresa no podía hacer nada, y que de hecho, no haría nada, ya que había expirado la garantía.

En Septiembre del 2006, Ford retiró del mercado camionetas F-150, Expeditions, Navigators y Broncos modelos 1994-2002 debido a incendios en el motor que se asociaron con el interruptor del control de velocidad. Ese retiro fue el quinto más grande en la historia.

El líquido de frenos se sale, y se filtra a los componentes eléctricos del sistema. Esto podría corroerlos, resultando en cortos circuitos e incendios.

Shelton, que no se considera una persona codiciosa, señaló que lo único que quería era recuperar el valor de su Ford Explorer 1994 y cubrir los costos de reparación de su acceso.

“Mi hija apenas se salvó del incendio. Pero se considera afortunada. Si hubiera estado conduciendo por la calle, habría muerto a consecuencia del fuego.”

ConsumerAffairs.Com, sitio que nos proporciona la versión en inglés de los artículos que ponemos a disposición de los lectores, ha recibido más de 150 quejas de incendios sin motivo aparente. Muchos dueños de camionetas Ford han adoptado ahora una nueva táctica de defensa: no estacionan sus vehículos cerca de su casa o en sus garajes.